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公司新聞

河南高遠(yuǎn):兩部工法通過交通運(yùn)輸部評(píng)審

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近日,中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)審出2009年度公路工程工法152項(xiàng),其中河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)編寫的《高速公路瀝青路面微表處填補(bǔ)車轍施工工法》和《改性乳化瀝青單層同步碎石封層罩面施工工法》通過專家評(píng)審,獲得行業(yè)的高度認(rèn)可。

科研為先 新工藝新設(shè)備新材料全面發(fā)展

高遠(yuǎn)是以養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究起家,占領(lǐng)市場,同樣依靠科技創(chuàng)新。據(jù)了解,河南高遠(yuǎn)年平均技術(shù)改造和開發(fā)的費(fèi)用投入超過900萬。與此同時(shí),公司不斷引進(jìn)世界的養(yǎng)護(hù)技術(shù),先后與美國、德國、白俄羅斯、韓國等著名企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)建立密切良好的合作關(guān)系,為企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高遠(yuǎn)已經(jīng)形成了集教授、博士、碩士構(gòu)成的研發(fā)和管理隊(duì)伍,聚攏了國內(nèi)一大批青年科研人才,因此才創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)國內(nèi)第一。

目前,河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)從新工藝的研究,到配套設(shè)備的生產(chǎn),再到道路材料的供應(yīng),后再到試驗(yàn)檢測的評(píng)定等等,都在同一平臺(tái)進(jìn)行。這正是現(xiàn)代公路所必需的,是融新材料、新設(shè)備、新工藝、高投資為一體的產(chǎn)物。

公路養(yǎng)護(hù)新模式的先行者

全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)是高遠(yuǎn)公司經(jīng)過長期實(shí)踐與探索,在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)符合中國國情的的公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng),具有很強(qiáng)的可操作性,全過程公路養(yǎng)護(hù)就是把通車運(yùn)營“零公里”作為全過程公路養(yǎng)護(hù)的起點(diǎn),通過采取適時(shí)的功能性養(yǎng)護(hù)措施,延緩整個(gè)公路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性病害發(fā)生,體現(xiàn)了早,中,遠(yuǎn)期相結(jié)合的科學(xué)全過程特點(diǎn)。全過程公路養(yǎng)護(hù)的理念在于處置病害前置,通過科學(xué)的檢測手段,采集數(shù)據(jù)信息,發(fā)現(xiàn)可能會(huì)產(chǎn)生病害的潛在因素,及時(shí)采取處置手段,避免或者延緩病害的產(chǎn)生,這種手段處置的是“看不見”的病害,這在“單價(jià)計(jì)量”承包模式下,很難實(shí)施,因?yàn)槁窙]有病害。這與國家現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)有一定關(guān)系,現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)是建立在對(duì)已發(fā)生病害的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上的,缺乏預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的檢測與評(píng)價(jià)。如今,河南省交通運(yùn)輸廳推出的“費(fèi)用包干”日常養(yǎng)護(hù)承包模式,給全過程公路養(yǎng)護(hù)理念的推廣使用提供了很好的平臺(tái)。

踐行科學(xué)發(fā)展觀 高遠(yuǎn)養(yǎng)護(hù)施工工法

科學(xué)發(fā)展觀要求實(shí)事求是、因地制宜。河南高遠(yuǎn)正是基于此,不斷堅(jiān)持踐行科學(xué)發(fā)展,倡導(dǎo)科技創(chuàng)新,提高自主創(chuàng)新能力。在多條高速公路中應(yīng)用了微表處填補(bǔ)車轍技術(shù),與熱瀝青處理車轍相比具有很好的經(jīng)濟(jì)性,通車兩年后效果良好。該技術(shù)具有成本低、施工速度快,不需要完全封閉交通等特點(diǎn),其成型快,縮短了開放交通時(shí)間,施工受氣溫的影響較小,常溫施工降低能耗,不釋放有害氣體,符合環(huán)保要求。

改性乳化瀝青同步碎石封層比熱瀝青薄層罩面具有更好的封水效果,能夠有效防止路表水的下滲,從而更好的保護(hù)路面結(jié)構(gòu),延長路面使用壽命,另外還可以處治路面的磨損、老化、光滑等病害,提高路面的抗滑能力,還可以在一定程度上恢復(fù)路面的平整度。而且改性乳化瀝青同步碎石封層能夠增加路面的抗裂性能,可以在較長時(shí)間內(nèi)抱枕一定的流動(dòng)性,提高瀝青與集料的接觸面積和爬升高度,可以很好的保證瀝青與集料的粘結(jié)。該項(xiàng)技術(shù)屬薄層結(jié)構(gòu),節(jié)約了瀝青及集料,降低了施工成本。

 

本次,河南高遠(yuǎn)論證通過的兩部工法是寶貴施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)加強(qiáng)公路工程工法的開發(fā)及管理工作,促進(jìn)公路工程新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的推廣和應(yīng)用,不斷提高公路工程質(zhì)量都將帶來強(qiáng)有力的作用。

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