河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)發(fā)布全新養(yǎng)護(hù)技術(shù) 助力中國公路養(yǎng)護(hù)

（中國交通報(bào)）近日，國內(nèi)著名的養(yǎng)護(hù)集團(tuán)化企業(yè)——河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)召開發(fā)布會，推出三項(xiàng)全新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，即纖維微表處技術(shù)、精細(xì)抗滑保護(hù)層技術(shù)、低噪聲微表處技術(shù)。高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)董事長劉廷國對現(xiàn)場記者表示：“現(xiàn)有的公路養(yǎng)護(hù)以修復(fù)性養(yǎng)護(hù)為主。這種模式較好地適應(yīng)了早期公路發(fā)展的需要。但是，這種修復(fù)性養(yǎng)護(hù)對現(xiàn)代公路來說已經(jīng)失去了原有的合理性。現(xiàn)代公路是融新材料、新設(shè)備、新工藝、高投資為一體的產(chǎn)物，它能夠承擔(dān)全天候的重載交通。但損壞后修復(fù)的造價(jià)昂貴，修復(fù)也更加困難。所以，我們的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)技術(shù)模式應(yīng)該從以修復(fù)為主改變?yōu)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，以大中修為階段性和終極手段。”“高遠(yuǎn)是以養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究起家，發(fā)展壯大，今天我們發(fā)布的三項(xiàng)新技術(shù)，將豐富預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系，有力地促進(jìn)我國道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展”。

一、纖維微表處技術(shù)及設(shè)備  創(chuàng)新問世

高遠(yuǎn)纖維微表處技術(shù)是指采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、級配集料、填料、纖維、水和必要的添加劑按照設(shè)計(jì)配比拌合成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層結(jié)構(gòu)。

纖維微表處與普通微表處的區(qū)別主要是前者添加了纖維，纖維在稀漿混合料中能有效地改善瀝青膠體結(jié)構(gòu)，由于纖維的吸附、穩(wěn)定及多向加筋作用,可以較好地改善稀漿混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性，能夠有效地抑制和延緩反射裂縫出現(xiàn)，提高了道路的使用壽命。本工藝適用于各等級公路舊瀝青路面罩面、各等級公路的瀝青路面車轍深度小于40mm的壓密型、磨耗型等穩(wěn)定類車轍修復(fù)，亦可用于失穩(wěn)型車轍的臨時(shí)性處治。

工藝特點(diǎn)

1、纖維在其中起到了加筋作用，減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。纖維的亂向分布，相互搭接使纖維對混合料的開裂起到阻滯作用,從而提高路面裂紋的自愈能力,減少裂縫的出現(xiàn)。

2、纖維起到穩(wěn)定作用，提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性。短纖維在瀝青基體內(nèi)的分布是三相隨機(jī)的，形成縱橫交織的空間網(wǎng)格，縱橫交錯(cuò)的纖維形成的纖維骨架結(jié)構(gòu)網(wǎng)以及“結(jié)構(gòu)瀝青”網(wǎng)，增大了結(jié)構(gòu)瀝青比例，減薄了自由瀝青膜，使瀝青膠漿的粘滯性增強(qiáng)，從而達(dá)到提高混合料的高溫穩(wěn)定性的目的。

3、增強(qiáng)粘附力，在瀝青浸漬之后有防水作用，減少水損壞。由于纖維比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力，增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。

4、纖維對瀝青膠結(jié)料基體裂紋的阻滯作用，大大提高了瀝青混合料裂紋的自愈能力，增強(qiáng)了彈性恢復(fù)，減少了路面裂縫的出現(xiàn)，從而推遲了瀝青路面的老化與破壞。

傳統(tǒng)微表處與纖維微表處效果對比（試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)）

二、新型路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)——精細(xì)抗滑保護(hù)層

精細(xì)抗滑保護(hù)層是一種新型的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它是采用小粒徑碎石，在碎石覆蓋率較高的封層上灑布改性乳化瀝青的超薄磨耗層，并在路面上起到了防水和提高路面抗滑性能的作用，為道路表面提供了一個(gè)防水抗滑保護(hù)層。另外，由于在瀝青混凝土面層上形成了一個(gè)厚度均勻的磨耗層，在起到防水抗滑的同時(shí)，可以抑制或延緩瀝青路面病害的進(jìn)一步發(fā)展。本工藝適用于無結(jié)構(gòu)性病害的各等級公路瀝青混凝土路面。

工藝特點(diǎn)

1、采用了單粒徑碎石，具有良好的抗滑性能。

底部灑布了高濃改性乳化瀝青，確保了該磨耗層同時(shí)具備良好的封水和粘結(jié)功能，        當(dāng)然對于原路面的輕微裂縫也有一定的阻裂作用。

2、 精細(xì)抗滑保護(hù)層是在碎石封層的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一種超薄封層，具有施工速度快，成本低等特點(diǎn)。

3、 有效的減少和避免了傳統(tǒng)碎石封層在高速行駛狀況下的飛石問題。

4、 所用碎石粒徑小，其單層施工厚度相比與熱瀝青攤鋪、稀漿封層和微表處更薄，節(jié)省了大量的瀝青和集料的用量，節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金降低道路的維修、養(yǎng)護(hù)成本。

施工工藝流程

三、低噪聲微表處技術(shù)

微表處技術(shù)作為一種經(jīng)濟(jì)、快捷、有效的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在中國高速公路快速發(fā)展的今天，起著至關(guān)重要的作用。但在使用微表處時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛中車內(nèi)噪聲與熱拌熱鋪瀝青路面相比明顯增大，大大影響了路面行駛舒適性。尤其在人口密集的村莊以及市區(qū)，由此產(chǎn)生的車外噪音也將成為制約傳統(tǒng)微表處技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展和提高的瓶頸。

而低噪音微表處技術(shù)就是在既滿足當(dāng)今社會對降低交通噪音及提高行車舒適性要求日益提高的要求，同時(shí)進(jìn)一步充分發(fā)揮微表處這種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的作用的基礎(chǔ)上研發(fā)的一項(xiàng)罩面技術(shù)。

低噪聲微表處技術(shù)是高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)通過對傳統(tǒng)微表處技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，針對微表處噪聲產(chǎn)生機(jī)理，采用了更加有利于降低噪聲的礦料級配和施工工藝，在同樣擁有傳統(tǒng)微表處各種優(yōu)良特點(diǎn)及路用性能的前提下，改善了微表處路面紋理結(jié)構(gòu)，降低車輛經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲及泵吸噪聲，終達(dá)到微表處降噪的目的，擴(kuò)大了微表處的應(yīng)用范圍。本工藝適用于滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的路面養(yǎng)護(hù)罩面以及新建、改建高速、市政公路的表面磨耗層。

微表處路面噪聲產(chǎn)生機(jī)理

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