千里之外會(huì)診 第一時(shí)間救援

（轉(zhuǎn)自《中國(guó)交通報(bào)》）“在公路上，當(dāng)泥石流、塌橋、地陷等事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)急車輛搭載我們課題組研發(fā)的應(yīng)急綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)一旦趕到現(xiàn)場(chǎng)，千里之外的專家就可以看著視頻進(jìn)行會(huì)商，并迅速作出診斷。與此同時(shí)，指揮人員通過(guò)統(tǒng)一調(diào)度平臺(tái)發(fā)布相關(guān)信息，引導(dǎo)車流繞行?！?/p>

    剛剛通過(guò)鑒定驗(yàn)收的西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“公路交通應(yīng)急救援關(guān)鍵技術(shù)及成套裝備研究”讓上述設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)。該課題負(fù)責(zé)人、中國(guó)交通通信信息中心副主任何惠良向記者描述了上述前景。他同時(shí)向記者強(qiáng)調(diào)：

    “在突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)，如果遇到電力和公網(wǎng)通信中斷，利用我們的成果還可用對(duì)講機(jī)通過(guò)海事衛(wèi)星迅速與異地指揮人員的手機(jī)、座機(jī)取得聯(lián)系?！?/p>

    據(jù)了解，該課題成果研制了一系列應(yīng)急綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)及搶險(xiǎn)救援裝備，有助于提升交通公路體系的應(yīng)急處置能力，也將為我國(guó)應(yīng)急救援保障系統(tǒng)提供完整的思路。經(jīng)專家鑒定，研究成果整體達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

    集成應(yīng)用：讓通信隨時(shí)隨地

    “交通應(yīng)急指揮調(diào)度首先需要搭建一個(gè)信息獲取、掌控和靈活指揮的平臺(tái)，只有掌握了第一手的現(xiàn)場(chǎng)信息，政府和主管部門才能作出科學(xué)決策?！?/p>

    何惠良告訴記者，汶川特大地震初期，各類公共通信網(wǎng)絡(luò)均遭到嚴(yán)重?fù)p壞，衛(wèi)星通信在震后初期（2至3天內(nèi)）出現(xiàn)了信道堵塞，多處重災(zāi)區(qū)成為通信盲區(qū)。他們課題的成果就能有效避免這種困境。

    據(jù)了解，為了保證任何時(shí)候都能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)絡(luò)，課題組將不同頻段的無(wú)線電臺(tái)、模擬集群、數(shù)字集群、固定電話、無(wú)線手機(jī)、衛(wèi)星電話等各種不同類型的通信設(shè)備組成了一個(gè)統(tǒng)一的通信平臺(tái)，并依托海事衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)移動(dòng)網(wǎng)、地面互聯(lián)網(wǎng)組成了天地一體網(wǎng)絡(luò)。

    “這個(gè)平臺(tái)還能實(shí)現(xiàn)即時(shí)消息通信。”參與課題的中國(guó)交通通信信息中心工程師鐘南告訴記者，“監(jiān)控中心可通過(guò)語(yǔ)音調(diào)度設(shè)備向任一手機(jī)單發(fā)短消息，還可以向某一部門所有人員的手機(jī)群發(fā)短消息。重要資料既可以給對(duì)方在線時(shí)傳輸，也可以做到離線傳輸，并保證音視頻清晰、流暢傳輸，而且這個(gè)過(guò)程十分便捷?！?/p>

    “我們的目標(biāo)是有人的地方就能通信。”據(jù)介紹，由于大型災(zāi)害的救援持續(xù)時(shí)間往往較長(zhǎng)，課題組研發(fā)人員還特意設(shè)計(jì)了在電力喪失等極端惡劣環(huán)境下，通過(guò)自身電力恢復(fù)（人力發(fā)電或太陽(yáng)能供電等），依托便攜海事衛(wèi)星設(shè)備，實(shí)現(xiàn)與后方報(bào)文或數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ堋?/p>

    裝備：讓救援更便捷

    據(jù)了解，課題組針對(duì)中國(guó)自然災(zāi)害和事故災(zāi)難的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了具有自主產(chǎn)權(quán)的搶險(xiǎn)救災(zāi)設(shè)備裝備，集合搶險(xiǎn)保通、營(yíng)救設(shè)備、后勤保障等功能模塊，合理利用空間，對(duì)救援器材進(jìn)行分類擺放，使隊(duì)伍的配備更加，救援更加方便快捷。

    “多功能應(yīng)急救災(zāi)車”便是其中的成果之一。據(jù)介紹，該設(shè)備由河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備股份有限公司研發(fā)制造，集成結(jié)合國(guó)外車輛的技術(shù)，克服了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品功能單一及國(guó)外產(chǎn)品價(jià)格昂貴等不足。整車集成國(guó)際知名品牌偵檢、破拆、營(yíng)救工具單元，并結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的偵檢、營(yíng)救、照明等功能的有機(jī)整合。車體設(shè)計(jì)上采用分艙抽屜式結(jié)構(gòu)，將救援工具單元按照功能、使用特點(diǎn)分布在九個(gè)不同的功能艙內(nèi)，并將功能艙安裝在越野貨車底盤上，既保證救援車能順利便捷到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，又能保證使救援人員以快速度到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)。

    在價(jià)格上，該車的整體造價(jià)與國(guó)外設(shè)備相比大幅下降，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    此外，課題組還研發(fā)了后勤保障方面的系列車，可以保證應(yīng)急情況下的飲食、飲用水、個(gè)人衛(wèi)生、防疫等需要?！拔覀冮_(kāi)發(fā)的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援飲食保障車具有加熱飯菜、加工煮食、供應(yīng)開(kāi)水等多種功能，可盛載水量達(dá)250升。在一個(gè)小時(shí)內(nèi)，這輛車可制作出供200至300人食用的飯菜。”河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備股份有限公司負(fù)責(zé)人介紹。

    制定方案：讓配置更科學(xué)

    快速救援需要備足裝備與物資，但我國(guó)不同省份的配置是否就應(yīng)該執(zhí)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢？答案是：否。

    交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副研究員彭建華專門負(fù)責(zé)該部分的課題研究，他告訴記者，他們以公路交通突發(fā)事件分布為參考依據(jù)，分區(qū)域研究并制定了省、市、縣三級(jí)公路交通應(yīng)急救援裝備配置方案。

    據(jù)了解，在統(tǒng)計(jì)主要公路交通突發(fā)事件分布情況的基礎(chǔ)上，課題組按照公路交通突發(fā)事件的分布密度和風(fēng)險(xiǎn)水平，將我國(guó)各?。▍^(qū)、市）劃分為A類地區(qū)（極高風(fēng)險(xiǎn)）、B類地區(qū)（高度風(fēng)險(xiǎn)）、C類地區(qū)（中度風(fēng)險(xiǎn)）和D類地區(qū)（低度風(fēng)險(xiǎn)）。

    記者在研究報(bào)告中看到，A類地區(qū)包括廣東、四川、浙江、廣西、福建、江西、湖南、云南等地，而D類地區(qū)則包括北京、河南、寧夏、山東、上海、河北、天津、山西等地。針對(duì)每一類地區(qū)，課題組都提出了相應(yīng)的裝備配置標(biāo)準(zhǔn)建議，以供各地政府和交通主管部門參考。

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